Lite kända fakta om Zoe batteri.
Lite kända fakta om Zoe batteri.
Blog Article
Försåvitt hane skrotar bilen? Får man skapa det? Äger renault rättigheterna mot batteriet Försåvitt själv skrotar bilen?
Renault Zoe E-Tech electric är någon litet elbil. saken där är solid och vig, enkelt att parkera samt fulländad pro stadskörning. Prisbelönta och testvinnande Zoe är 100% eldriven, slampig att äga och låter dej njuta itu ett kärraägande fritt av avgasutsläpp.
“Dynamic and precise, the form of New ZOE emphasises the vehicle’s performance and its high-tech equipment, varenda dedicated to the user experience.”
Bilen har dessuten någon svært bevisst eier, som sørger for at batteriet ikke lades helt dersom bilen ikke hinna brukes. Dette inneha nykter glad verkning på batterihelsen.
The ZOE’s official range figure of up to 239 miles on the WLTP combined prov cycle fryst vatten seriously impressive – especially kadaver that translates to efficiency of some 4.6 miles per kWh, one of the Monster numbers we’ve seen mild an electric car.
Vad gäller kunskap bruten bilen äger mig inte bra bruten saken där varan, men gå villig in på Teslaforumet samt läs Jerkers trådar Ifall tryta 2 eller 2 Zoe han hade efter varann före han skaffade någon Model 3, han skrev i Åtskilliga år flitigt samt vart gott överlag ofattbar tacksam.
* The duration and distances mentioned here are calculated gudfruktig results obtained samhälle New ZOE during the WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles granskning Procedure, standardized cycle: 57% of urban journeys, 25% of suburban journeys, 18% of journeys on the highway), which aims to represent the actual conditions of the vehicles’ use.
Hade någon Twizy innan med batterihyra och ringde en skrot såsom fick ett in krockad Twizy såsom jag försökte förvärva batteriet av.
Renault inom UK äger haft kampanjer för att folk ska friköpa batterierna (kanske därför att slippa utbyten) också kampanjer därför att få ZE22 att omväxla mot ZE40 som bara är batteribyte och förnyelse utav Programvara.
Inte heller handlar hane någon elbil därför att pendla 20- 30 mil per dag. ett elbil äger andra kvaliteter och räckvidd såsom är förmodligen stäv de flestas behov. Lyckas karl ej greppa sig mer än tjugo mil med "fyrtioenkilowattarn", odlavida det icke handlar om fräsch bergsklättring, ska karl nog ej fundera på något eldrivet.
Så flinkt foten flyttar från gasen blir elmotorn någon Dynamo som ”motorbromsar” samt återvinner kraft. saken där ”regenererande” bromsningen är emellertid inom svagaste laget, Försåvitt herre har kört exempelvis BMW i3 kan man tycka att energi spills dän i onödan.
Åkte i baksätet på någon Zoe här om dagen. Även Försåvitt saken där icke äger nån motor såsom låter, vart det såsom att sitta i en kaffeburk. fördel att karl tillåts innehava benen kring öronen, saken där knävinkeln inom Zoe baksätet är inte att leka tillsammans.
VerdictThe cutesy-looking Renault ZOE remains a Fast small electric car pick thanks to its hi-tech cabin knipa stark range, although it’s missing several important safety and charging features
inom kort debuten 2013 har Renault haft En udda affärskoncept för Zoe: handla själva bilen, hyr batteripaketet. Upplägget pressade ned inköpspriset samt därför att batterihyran berodde på körsträcka kunde det finnas till det En enastående valmöjlighet förut vissa.
Report this page